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外文名
beijing-taipei high-speed railway
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京台高速铁路
京福台高铁简介
京台高铁是“十三五规划”（2016年到2020年）提出，“建设北京至台湾（台北）”的高铁路线，是首都北京和台湾省省会台北的高速客运专线，其并非一条单独存在的铁路，而是由数条铁路线组成。大陆境内包括京雄商高铁的北京—商丘段 、商杭高铁的商丘至合肥段以及合福客运专线的合肥至福州段，这三段合称京福高速铁路；大陆与台湾将通过兴建台湾海峡隧道相连通。
京台高铁设计时速300公里及以上，合肥至福州段已于2010年开建，截至2015年底已基本完成。福州至台湾的部分将由福州段预留的通道引出，计划从福建平潭岛经海底隧道直通台湾桃园海滨，进而达到台北。
京福台铁路在福州设置联络线，福汕铁路，由福州至漳州线路（福漳高铁）、漳州至汕尾铁路（漳汕铁路）合成。
2016年3月5日，中国官方公布“十三五”规划纲要草案，其中在加快完善高铁网部分提出要建设北京至台北的高铁路线，此路线规划引起两岸民众的关注。
| 中文名 | 京台高速铁路 |
|---|---|
| 全长 | 2200km |
| 别名 | 京福台高铁 |
| 原始名称 | 京台高速铁路 |
| 特点 | 双线电气化 |
| 精选别名 | 京福台高铁 |
| 终止点 | 台北 |
| 设计时速 | 300公里及以上 |
| 起始点 | 北京 |
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