福隆旧草岭隧道

旧草岭隧道位于台湾铁路管理局东部干线宜兰线福隆车站至石城车站间，是宜兰线的关键工程，现为热门的的自行车景点。 自1986年另建双轨之新草岭隧道之后，旧草岭隧道封闭闲置二十余年。如今，它已成为结合历史、文化、观光的“旧草岭隧道自行车道”，游客可以体验它的原始风貌。整条隧道骑行单车需花费15至20分钟，步行半小时以上时间。 在隧道骑车，复古有趣，同时还可以串连"龙门盐寮"及"福隆滨海段"自行车道，享受福隆滨海渡假小镇的悠闲风情。 隧道全部以红砖建构，洞口女儿墙顶部则有石砌装饰，整体造型简单，没有华丽的装饰。 该隧道在日治时代是台湾最长的火车山洞，施工期间，为了宜兰交通的改善付出了不少的代价。北洞口北侧竖立着吉次茂七郎君之碑，纪念病殁的工事现场监督员。 隧道洞口之拱为五卷式拱圈(五层红砖砌拱)，上方拱腹的地方置匾额一块，隧道北口(八堵侧洞口)匾额题字为草书书写的“制天险”，字体阴刻，题字者为当时的台湾总督府铁道部长新元鹿之助；隧道南口(苏澳侧洞口)匾额题字为“国云飞处”，字体亦为阴刻，题字者为当时的台湾总督府总务长官贺来佐贺太郎。“国云飞处”题字一说为“白云飞处”，由于尚未找到当时有关记载题辞之文献，因此此匾额题辞的第一个字到底是“国”字还是“白”字，仍有争议。中华民国(台湾)交通部长毛治国于2011年将南口上方题辞定调为“白云飞处”。 隧道的剖面则为传统的山形坡设计(中间高而两端洞口低)，以便完工前后时期的排水，坡度介于千分之1.52至千分之10之间。另外，隧道内路线绝大部分为直线，仅在接近南口前的一小部分为弯道。