铜陵长江公铁大桥

铜陵长江二桥铜陵长江大桥

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简介

铜陵长江公铁大桥为安徽省2008年“861”计划重点建设项目，是京福高铁安徽段项目的一个控制性工程，同时还是合肥-庐江-铜陵铁路和铜陵至巢湖高速公路的过江通道。

功能设计中作为一座公铁两用桥，上方按双向六车道建设一条铜陵通往无为至巢湖的高速公路，路面宽33.5米，设计时速为100公里；下方按四条铁路复线建设，其中，京福高铁客运专线设计时速350公里，作为南北货运通道的合庐铜铁路专线设计时速为160公里（预留时速200公里提速条件）。

该桥已建设完成，刷新了皖江大桥建设规模的新历史。

铜陵长江公铁大桥2010年开工建设，跨江主桥全长1290米，采用两塔五跨斜拉桥结构。主跨630米，刷新了我国公铁两用大桥桥梁跨度的新纪录。大桥分为上下两层，下层为四线铁路，上层为六车道高速公路。大桥主体完工后，进行查漏补缺作业，为合福高铁2015年初实现联调联试、2015年7月竣工通车提供保证。

中文名	铜陵长江公铁大桥
原始名称	铜陵长江公铁大桥
宽度	34.2米
建造时间	2010-04-18
开工时间	2010年4月15日
开放时间	全天
所属国家	中国
所属地区	中国安徽省芜湖市
所属城市	安徽省铜陵市
最佳季节	四季皆可
相关实体	小三峡大桥
管理机构	安徽交通运输局
通车时间	2015年6月28日
长度	51.2千米
门票	免费

Extra

32米

6000米

630米

公路:2016年1月27日

双向六车道

双向四线铁路

合福客运专线

合福高速铁路

塔桥高速枢纽

庐铜铁路

菱形混凝土

钟鸣高速枢纽

铁路:2015年6月28日

铜南宣高速公路

铜巢高速公路

铜陵长江公铁大桥

上位词

一个控制性工程

一条快速通道

控制性工程

斜拉桥

桥梁

重点建设项目

别名

铜陵长江二桥

铜陵长江大桥

外文名

tongling changjiang highway railway bridge

tongling rail-cum-road changjiang river bridge

类型

公铁两用桥

斜拉桥

特大桥

精选上位词

工程

控制性工程

景点

精选别名

铜陵长江二桥

铜陵长江大桥

英文名

tongling changjiang highway railway bridge

设计速度

公路:60千米/小时

铁路:250千米/小时