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广梅汕铁路
广梅汕简介
广梅汕铁路是广东省和铁道部合资修建的路网干线铁路。广（州）梅（州）汕（头）铁路穿越粤中、粤东山区，挺进潮汕平原，是一条贯穿中国广东中部和东部的铁路。它跨越17个县市，新建部分为东莞东－汕头段，总长度为480公里，广州东－东莞东利用既有的广深铁路。其中龙川－东莞东段是京九铁路的一部分。
广梅汕铁路于1991年5月31日正式动工，历经四年零两个月建成，正线和站线铺轨五百七十公里，修建特大、大中桥梁一百八十八座、隧道六十八座、涵洞二千一百九一座，土石方总量五千万立方米。完成建设项目投资近四十亿元。
1995年7月20日广梅汕铁路全线贯通，并于9月27日投入货运，比全线投入运营目标提前了21个月，标志着广东省铁路运输网络基本形成。
1995年12月28日广梅汕铁路正式开通客运。
扩能项目升格为新建高铁：
广梅汕铁路扩能项目原规划是快铁：2012年列入国家《十二五综合交通运输体系规划》专栏6的快速铁路表。2014年升格为建立高速客运专线：2014年广梅汕铁路规划环评时期改变为建立时速250的广梅汕客运专线即广梅汕高速铁路，高铁级高于国铁Ⅰ级。如招商公告所定的梅汕快速铁路项目升格为梅汕高铁项目。
| 中文名 | 广梅汕铁路 |
|---|---|
| 别名 | 广梅汕 |
| 原始名称 | 广梅汕铁路 |
| 开工时间 | 1991-05-31 |
| 最高时速 | 龙川-广州东为160km\h |
| 竣工时间 | 1995-12-28 |
| 精选别名 | 广梅汕 |
| 设计速度 | 120千米/小时 |
| 运营速度 | 120千米/小时 |
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