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高速铁路设计规范是中国高速铁路设计、建设的行业标准体系,有几个阶段:
1)2005年和2007年按时速级别分别发布过几种暂行规定,是初期探索版。其中的新建时速250km客运专线铁路、新建时速300~350km客运专线铁路,都属于后来明确规定的中国高铁范围,其规范属于高速铁路设计规范。
2)2009年统一冠名高铁规范的试用版,即《高速铁路设计规范(试行)》(TB10621-2009),总结了暂行版以来的建设经验,但是一些方面不成熟。(比较:中国规定高铁是高速型客专,类型简单,而快速铁路类型复杂多样,至今没出台统一冠名快铁的试用版,归大堆不如各类型各有规范)
规定:﹝总则1.0.2本规范适用于旅客列车设计行车速度250—350km,h的高速铁路,近期兼顾货运的高速铁路还应执行相关规范﹞﹝2.1术语:2.1.1高速铁路high-speed railway(HSR):新建铁路旅客列车设计最高行车速度达到250km,h 及以上的铁路。﹞
2008年8月1日开通的京津城际是符合中国标准的中国大陆第一条城际高铁。
2009年12月26日开通的武广高铁是符合我国标准的中国大陆第一条350KM每小时的高速铁路。
3)2014年版即《高速铁路设计规范》(TB10621-2014),是成熟版,是中国发布的第一部正式的高速铁路设计行业标准,自2015年3月1日起实施。
上位词 | 行业标准体系 |
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中文名 | 高速铁路设计规范 |
原始名称 | 高速铁路设计规范 |